Разрушение поршневых перегородок
Разрушение поршневых перегородок: причины и профилактика
Разрушение поршневых перегородок приводит к потере герметичности камеры сгорания и нарушению работы поршневых колец
Самая частая причина — детонация.
Её мы и обсудим!
Детонация — быстрое сгорание горючей смеси, из-за которого перегородки ломаются.
Что провоцирует детонацию:
- Явление LSPI (Low Speed Pre-Ignition) — малоскоростное предварительное зажигание. Встречается на турбированных моторах, также моторов старой модификации. LSPI возникает из-за воспламенения частиц моторного масла, попадающих в камеру сгорания. Это вызывает резкие скачки давления, способные разрушить поршневую группу. Явление, с которым массово столкнулись владельцы автомобилей GM после 2014 года. Тогда завод-изготовитель использовал масло Dexos 2, что и привело к проблеме. Ошибка была исправлена и на данный момент, существует модифицированное масло Dexos 1 gen2 / gen3.
- Низкое октановое число топлива. Использование топлива ниже рекомендованного заводом напрямую повышает риск детонации.
- Бедная смесь. Неправильное соотношение топлива и воздуха (мало топлива и много воздуха)
- Слишком раннее зажигание
- Нагар на поршнях. Большое отложение нагара на головках поршней, которое уменьшает объём камеры сжатия, повышая степень сжатия.
- Перегрев двигателя. Температура охлаждающей жидкости превышает допустимые нормы.
- Высокие нагрузки. Разгон на высокой передаче (5–6) с низких оборотов — одна из самых частых причин повреждений.
Как снизить риск разрушения поршневой группы:
- Своевременно менять моторное масло
- Использовать качественное топливо
- Сразу реагировать на нестабильную работу двигателя
- Избегать разгона «внатяг» на высоких передачах
Как нас найти
Хотите узнать больше? Наши специалисты ответят на все ваши вопросы и расскажут подробнее о действующей акции
