Кованые поршни против литых - в чём преимущество?
Кованые поршни считаются для тюнячих авто более подходящими, но это не совсем так. Кованые поршни считаются идеальными для высокофорсированных авто, но так же отлично подойдут и стандартным авто с непосредственным и прямым впрыском. Зачастую разрушение поршневой происходит либо из за детонации(некачественный бензин) либо из за эффекта LSPI. И главной целью установки ковки в стандартный мотор - это сделать его надежным и больше не тратить значительную сумму денег на капитальный ремонт. В нынешних реалиях - это особенно ощутимо.Главным отличием является способ изготовления, ковка отливается под давление, что исключается возникновение пустот и кавернов.
Благодаря этому ковка более устойчива к низкому октановому числу, выдерживает большие нагрузки на форсированных моторах. Коэффициент расширения кованых поршней ниже, они отличаются механической прочностью и жаростойкостью.
Особенности кованых поршней для Opel и Chevrolet
Повышенные нагрузки во время долгой работы двигателя на повышенных оборотах, приводят к неравномерному расширению поршней - отсюда и повреждения. Кованые аналоги для 1.4T прослужат гораздо дольше, да и уровень надёжности у них повыше.
Для изготовления кованых поршней применяется технология штамповки - жидкой либо изотермической. Специальный состав сплавов предотвращает деформацию. Соответственно, вы получаете надежный мотор, который как показала практика проедет как минимум 250 000км без малейших проблем. Мы устанавливаем кованую поршневую уже более 11 лет и ни одной повторной переборки.