MAX01
Отзывчивая педаль газа
Машина отвечает на нажатие сразу, без паузы.
Москва·сервис и тюнинг-ателье·с 2011 года
Чип-тюнинг Chevrolet Camaro 2.0 турбо · от 238 до 443 л.с.
Чип-тюнинг Шевроле Камаро 6 поколения в Москве. Мотор 2.0 турбо (A20NHT LTG) в российской версии заводом ограничен до 238 л.с. Stage 1 на штатном железе даёт 290 л.с. и 450 Нм, дальше — ступенями до 443 л.с.
Своё ПОоткатано на диностенде
2–3 чStage 1 на штатном железе
Откат на стокштатная прошивка сохраняется
Для регионовудалённая прошивка
Что изменится
После прошивки машина едет иначе
Мотор A20NHT (LTG) тот же, что в американской версии на 275 л.с. Разница — в заводской прошивке, поэтому первая ступень делается программно.
02
Нет провалов при разгоне
Уходят провалы при ускорении и перестроении.
03
Коробка без «затупов»
Устраняется задумчивость трансмиссии при переключениях.
04
Мощность и момент
Stage 1: 238 → 290 л.с., 400 → 450 Нм на штатном железе.
05
Своё ПО
Программы разработаны нами, откатаны на диностенде и проверены на дороге.
06
Возможность отката
Штатная прошивка сохраняется — заводские настройки можно вернуть.
Ступени
От 238 сил до 443
Каждая ступень включает прошивку под установленное железо. По желанию клиента замеряем мощность на диностенде у партнёров.
Stage 1
290л.с.
Прошивка за 2–3 часа, без доработки механики. 290 л.с. и 450 Нм. 32 000 ₽.
Stage 2
315л.с.
Даунпайп со спортивным катализатором, интеркулер, холодный впуск, выхлоп и прошивка под них. 315 л.с. и 505 Нм. Прошивка — 38 000 ₽, железо и установка — отдельно.
Stage 2 Plus
350–360л.с.
Гибридный турбокомпрессор и перепрограммирование под него. 350–360 л.с., 550–600 Нм. 50 000 ₽.
Stage 3
443л.с.
Сварка коллектора под производительный турбокомпрессор. 443 л.с. и 640 Нм. 50 000 ₽.
Цены
Прошивки по ступеням
Chevrolet Camaro 6 поколения, мотор 2.0 турбо A20NHT LTG. Сток — 238 л.с. и 400 Нм.
| Ступень | Результат | Прошивка |
|---|---|---|
| Stage 1 | 290 л.с. / 450 Нм | 32 000 ₽ |
| Stage 2 | 315 л.с. / 505 Нм | 38 000 ₽ |
| Stage 2 Plus, гибридная турбина | 350–360 л.с. / 550–600 Нм | 50 000 ₽ |
| Stage 3 | 443 л.с. / 640 Нм | 50 000 ₽ |
| Чип-тюнинг АКПП | работа коробки | 45 000 ₽ |
В таблице — стоимость прошивки. Железо и его установка для Stage 2 и выше считаются отдельно — работы и цены в блоке ниже.
Каталог услуг
Что делаем по Camaro
Работы из каталога услуг для Camaro 6. Цены — «от», итог называем до начала работ.
Прошивки
Все работы раздела →Впуск
Все работы раздела →Холодный впуск в коробеот 55 000 ₽
Производительный интеркулерот 25 000 ₽
Дроссель большего диаметраот 2 500 ₽
Выхлоп и тормоза
Все работы раздела →Установка даунпайпаот 2 250 ₽
Регулируемая выхлопная системаот 65 000 ₽
6-поршневые тормоза, передняя осьот 16 000 ₽
Программирование
Все работы раздела →
Наш бренд
Детали для Camaro
Производим сами, ставим в своём цехе и отправляем владельцам Camaro по России и СНГ.
Как проходит
От разговора до замера
01
Консультация
Обсуждаем задачу и бюджет — от этого зависит ступень.
02
Оценка состояния
Смотрим машину до начала работ: прибавлять мощность на неисправном моторе нельзя.
03
Копирование штатного ПО
Сохраняем оригинальную прошивку — это и есть возможность отката.
04
Работы по железу
Для Stage 2 и выше — даунпайп, впуск, интеркулер, турбина в объёме ступени.
05
Прошивка
Записываем ПО под установленное железо. Stage 1 — 2–3 часа.
06
Проверка
Проверяем машину на ходу. По желанию — замер на диностенде у партнёров.
Свой цех в Москве
Своё ПО и свои детали
Программы для Camaro разработаны нами. Кованые поршни и шатуны под мотор 2.0 турбо производим сами — их ставят и при ремонте, и под мощность.
7500+авто в год через цех
10:00–20:00ежедневно
15 летна рынке
Подробности
Что важно знать до начала
Мотор A20NHT (LTG) одинаковый, разница в заводской прошивке. Ограничение снимается программно — поэтому первая ступень делается без доработки механики.
Он повышает пропускную способность выпуска и снижает температуру отработавших газов, что защищает турбину от перегрева. Без перенастройки ПО под даунпайп прироста не будет.
На серьёзных ступенях. Кованые поршни и шатуны делаем сами — под мотор 2.0 турбо Camaro.
Нет. Это оригинальный софт последней версии от GM. Он устраняет конфликты и ошибки электроники и к мощности отношения не имеет.
Да, если вы не в Москве, вопрос с прошивкой можно решить удалённо. Напишите нам — расскажем порядок.
Да. Штатная прошивка сохраняется до начала работ, заводское состояние возвращаем по вашему запросу.
Chevrolet и тюнинг
Смежные направления по марке
Тюнинг редко идёт в одиночку — рядом обычно сервис, выхлоп и тормоза.
Ремонт Chevrolet Camaro
Сервис и обслуживание модели
Клубный сервис Chevrolet
Все работы по марке
Изготовление выхлопной системы
Выхлоп на заказ
Шестипоршневые тормозные системы
Мощность требует тормозов
Тормозные диски нашего производства
Свои диски на Camaro
Тюнинг автомобилей Cadillac
Тот же мотор 2.0 турбо
Вопросы и ответы
Частые вопросы о чип-тюнинге Camaro
Stage 1 даёт 290 л.с. и 450 Нм против стоковых 238 л.с. и 400 Нм. Прошивка занимает 2–3 часа, стоимость — 32 000 ₽.
Мотор A20NHT (LTG) одинаковый, ограничение сделано заводской прошивкой: 238 л.с. для российского рынка против 275 л.с. в американской версии.
Stage 2 — 315 л.с. и 505 Нм, Stage 2 Plus с гибридным турбокомпрессором — 350–360 л.с. и 550–600 Нм, Stage 3 со сваркой коллектора под производительную турбину — 443 л.с. и 640 Нм.
Даунпайп со спортивным катализатором, интеркулер, холодный впуск, выхлоп и прошивка под установленное железо. Прошивка — 38 000 ₽, железо и установка считаются отдельно.
На серьёзных ступенях — да. Кованые поршни и шатуны под мотор 2.0 турбо Camaro мы производим сами.
Да. Стоимость — 45 000 ₽.
Да. Штатная прошивка копируется до начала работ, и мы возвращаем машину в заводское состояние по вашему запросу.
Готовы помочь
Подберём ступень
под ваш Camaro
Напишите, какой результат нужен — подберём ступень и назовём стоимость до начала работ.
+7 (495) 150-77-16
Рассчитаем стоимость
Напишите нам
Выберите удобный мессенджер. Опишите машину и желаемый результат — подберём ступень и назовём стоимость.
Или позвоните: +7 (495) 150-77-16