Замена цепи ГРМ на Opel

Замена цепи ГРМ на Opel

Замена цепи . Многое в этой процедуре и фразе вызывает вопросы. Когда делать замену? Что при этом менять? Как много времени занимает? А что будет, если растянется? А что будет если порвётся? Можно ли подождать, потянуть с этим?

Если подходить к вопросу основательно, а не с целью успокоения совести, то менять надо не только саму цепь, но и всё, что находится вокруг неё. Да, разные моторы имеют разный набор запчастей, но суть примерно одна.

Меняешь цепь, сразу меняй:

- Натяжитель цепи. Они имеют свойство подклинивать, полностью выйти на всю длину;

- Все направляющие, т.к. они часто стираются, ломаются;

- Заменить звезды, которые так же имеют резиновые элементы, которые подвержены истиранию, рассыханию и старению.

- Так же проверить состояние балансировочных валов, состояние цепи на них. Да-да, чтобы второй раз не тратить ту же сумму на работу стоит сразу этим озадачиться и забыть ещё на долгое время.


- Проверить состояние всех крепежных элементов, бывает, что цепь соскакивает или протирает направляющие и происходит стирание всего, чего она будет касаться в очень короткие сроки.

Но когда же делать замену? Спросите вы. Тут многое зависит от модификаций моторов, условий эксплуатации, климата, масла и других факторов. Но совершенно точно вы не прогадаете, поменяв цепь грм на пробеге от 100000 до 150000. Множество случаев подтверждает то, что это оптимальные пробеги. Иной раз открывая крышку грм обнаруживаешь цепь каким-то чудом ещё не соскочившую, с перетертой направляющей, полностью выдавленным натяжителем, но которая борется за жизнь мотора изо-всех сил