Замена свечей зажигания

Замена свечей зажигания

К одним из таких элементов относятся свечи зажигания. Существует много различных модификаций и видов свеч. Стандартные, иридиевые, плазменные, трехконтактные, четырехконтактные, 6-тиконтактные. Каждая из них призвана выполнять свои функции, а так же имеет свои достоинства и недостатки как для повседневной жизни, так и для активной езды и гоночных сессий.

Но остановимся подробнее на замене свечей в повседневной жизни при обычном ТО. Ресурс обычных свечей составляет от 20 до 40ткм. За это время свеча стойко держит высокие температуры ДВС, неустанно раз за разом выполняя одну и ту же функцию – поджиг топливовоздушной смеси в камере сгорания. Со временем боковой электрод истончается, что увеличивает зазор между ним и центральным электродом. Так что искрообразование ухудшается, что приводит к пропускам, увеличенному расходу, неровной работе мотора, выходу двс из строя.


Ко всему прочему добавляется то, что свечи зависят от качества топлива и топливовоздушной смеси и в условиях РФ срок эксплуатации смело можно сокращать вдвое.

Но не всё так плохо. Технологии не стоят на месте и появление свечей с иридиевым сердечником улучшило эксплуатационные характеристики и увеличило время до их замены. Диаметр сердечника составил всего 0.4 мм, что даёт идеальное искрообразование. Время от замены до замены от 40 до 80ткм. Но в условиях РФ лучше это делать в 50-60ткм.

При замене свечей нужно быть аккуратным, чтобы не повредить изолятор свечи, а так же замену производить с правильным моментом, чтобы не перекрутить и не повредить резьбу, а так же использовать токопроводящую смазку для свечей.