Тук-тук… Посторонний шум в двигателе Escalade
Вначале было подозрение, что виной всему штанги, которые являются частой проблемой на Escalade.
Вскрыли масляный фильтр, в нем обнаружили стружку. Взвесили все за и против, и было принято решение вскрывать мотор.
В результате вскрытия обнаружили задиры (1, 2-й цилиндры), также задрало все шатунные вкладыши, задрало коленвал, два шатуна под замену, масляный радиатор и подводящие трубки под замену, так как стружка попала везде.
Вдобавок ко всему владелец продолжал движение, несмотря на то, что обнаружил стук в моторе, как следствие задрало вкладыши распредвала и, соответственно, сам распредвал, его тоже пришлось менять.
Самой вероятной причиной поломки мы рассматриваем заводской дефект.
Как мы это поняли?
Мы промерили все зазоры в блоке, и по правой стороне блока всё было не в допусках, соответственно, и в процессе работы мотор со временем разрушался.
Как правило, ремонты этих двигателей не производят, т. к. это очень трудозатратно и энергоемко, и единственное решение, которое принимают большинство сервисов — замена двигателя целиком.
Мы обсудили всё с владельцем и решили восстановить родной блок, разобрались в вопросе, проверили все элементы и в результате привели двигатель в полный порядок, заменив распредвал, все вкладыши, прокладки и два шатуна. Цилиндры загильзовали.
Проверили допуски и приступили к сборке, попутно заменив радиатор с трубками.
Мы рекомендуем во избежание подобных ситуаций, даже на новых автомобилях, всегда следить за уровнем масла.
Эти моторы имеют особенность подъедать масло, между регламентным техобслуживанием, как правило, съедают около литра.
И мы рекомендуем на всякий случай всегда возить с собой литрушку масла, чтобы не допустить масляного голодания, которое может привести к таким фатальным последствиям.
Достаточно всего пару раз не уследить за уровнем масла, что может привести к началу износа узлов и агрегатов, а именно к стружке в моторе и задирам.
Берегите себя и свой автомобиль!
За качественным ремонтом и обслуживанием вашего автомобиля — к нам, в MadCat Customs!
Вскрыли масляный фильтр, в нем обнаружили стружку. Взвесили все за и против, и было принято решение вскрывать мотор.
В результате вскрытия обнаружили задиры (1, 2-й цилиндры), также задрало все шатунные вкладыши, задрало коленвал, два шатуна под замену, масляный радиатор и подводящие трубки под замену, так как стружка попала везде.
Вдобавок ко всему владелец продолжал движение, несмотря на то, что обнаружил стук в моторе, как следствие задрало вкладыши распредвала и, соответственно, сам распредвал, его тоже пришлось менять.
Самой вероятной причиной поломки мы рассматриваем заводской дефект.
Как мы это поняли?
Мы промерили все зазоры в блоке, и по правой стороне блока всё было не в допусках, соответственно, и в процессе работы мотор со временем разрушался.
Как правило, ремонты этих двигателей не производят, т. к. это очень трудозатратно и энергоемко, и единственное решение, которое принимают большинство сервисов — замена двигателя целиком.
Мы обсудили всё с владельцем и решили восстановить родной блок, разобрались в вопросе, проверили все элементы и в результате привели двигатель в полный порядок, заменив распредвал, все вкладыши, прокладки и два шатуна. Цилиндры загильзовали.
Проверили допуски и приступили к сборке, попутно заменив радиатор с трубками.
Мы рекомендуем во избежание подобных ситуаций, даже на новых автомобилях, всегда следить за уровнем масла.
Эти моторы имеют особенность подъедать масло, между регламентным техобслуживанием, как правило, съедают около литра.
И мы рекомендуем на всякий случай всегда возить с собой литрушку масла, чтобы не допустить масляного голодания, которое может привести к таким фатальным последствиям.
Достаточно всего пару раз не уследить за уровнем масла, что может привести к началу износа узлов и агрегатов, а именно к стружке в моторе и задирам.
Берегите себя и свой автомобиль!
За качественным ремонтом и обслуживанием вашего автомобиля — к нам, в MadCat Customs!
Хотите узнать больше? Наши специалисты ответят на все ваши вопросы и расскажут подробнее о действующей акции
