Переборка двигателя A16XHT - основные неисправности
Инженеры концерна Opel разработали и внедрили в производство новый двигатель A16XHT, который пришел на смену устаревшим моделям. Его устанавливают на автомобили Insignia, Astra, Zafira с 2012 года. Разработчикам удалось минимизировать расход топлива и уменьшить габаритные размеры силовой установки за счет применения турбонаддува. Турбина Garrett обеспечивает избыточную подачу воздуха на уровне 1.9 бар, что позволяет при рабочем объеме 1,6 л развивать до 260 Нм.
Это рядный 4-тактный двигатель с 4 цилиндрами. Двигатель создавался под требования Евро-5. Преимуществами конструкции можно считать:
- непосредственный впрыск топлива,
- наличие балансирных валов;
- замену ремня ГРМ более надежной цепью;
- применение системы изменения фаз газораспределения оптимизировало работу агрегата.
Но в процессе эксплуатации были выявлены и недочеты, которые могут привести даже к разрушению двигателя.
Особенности и неисправности
Разработчики и пользователи заметили, что при эксплуатации в некоторых случаях наблюдается спонтанное разрушение перегородок поршней. При испытаниях выяснилось, что на средних нагрузках и оборотах воспламенение смеси происходит в середине такта сжатия. При этом наблюдаются скачки давления, способные разрушить поршневую группу. Это явление получило название LSPI, что расшифровывается как (Low Speed Pre-ignition) - малоскоростное предварительное зажигание. Такой процесс может привести к непоправимым последствиям:
- разрушение перегородок, поломка колец и поршня, образование задиров на зеркале цилиндров;
- поломка и деформация шатуна, заклинивание двигателя;
- при обрыве шатун пробивает блок цилиндров.
То есть, каждая авария приводит к полному разрушению силовой установки.
Как выяснили специалисты, LSPI происходит вследствие воспламенения частиц масла, попадающих в камеру сгорания, поэтому необходимо использовать только рекомендованные сорта масла с оптимизированными присадками, например, Dexos1, Gen2. Качество топлива напрямую влияет на сохранение работоспособности цилиндропоршневой группы и кривошипно-шатунного механизма, рекомендовано использовать очищенное топливо с октановым числом не меньше 98.
Еще одной причиной можно считать несоответствие стандартных заводских поршней суровым эксплуатационным условиям.
Нашей компанией «MaDCaT Customs» проводится переборка двигателя A16XHT с заменой штатных поршней более прочными и эффективными. Мы предлагаем кованые изделия, изготовленные на высокоточном оборудовании.
Наши специалисты не занимаются дешевым ремонтом, заменой разрушенных деталей, бывшими в употреблении аналогами. Мы дорожим своей репутацией и обеспечиваем высокое качество работ.
Преимущества кованых поршней
Единственная возможность уберечь силовой агрегат от спонтанного разрушения - это замена штатного комплекта поршней высокотехнологичными аналогами, изготовленными на современном оборудовании. Кованые поршни A16XHT обладают рядом преимуществ перед заводскими изделиями. Они несколько дороже, но продлевают работоспособность двигателя на сотни тысяч километров пробега.
- Существенно облегчается вес деталей.
- Ковка позволяет улучшить сопротивляемость металла перепадам температур и механическим нагрузкам.
- Точный вес и геометрические размеры увеличивают плавность работы агрегата.
- С ростом КПД двигателя увеличиваются эксплуатационные характеристики автомобиля.
- Усиленные перегородки обеспечивают значительный рост моторесурса.
- Если после разрушения поршня, на стенках цилиндров задиры, мы можем расточить поврежденные цилиндры и изготовить поршни первого ремонтного размера.
Единственным недостатком является стоимость работ, но в долгосрочной перспективе она полностью оправданна. Вы перестанете задумываться о возникновении такой сложной неисправности. В комплекте с новыми поршнями идет набор усиленных колец, ресурс которых многократно превышает заводские образцы.
Процесс переборки силовой установки
Восстановление работоспособности двигателя - это самая сложная задача при ремонте автомобиля. Ее можно поручить только профильным автосервисам, которые работают по дилерской программе с оригинальными запчастями и на фирменном оборудовании.
Переборка двигателя Opel Insignia 1.6SIDI происходит в несколько этапов.
- Проводится внешний осмотр и предварительная диагностика силовой установки. Если обнаруженные неисправности критичны, двигатель дефектуется.
- Все узлы и детали демонтируются, моются и очищаются от грязи и нагара.
- Проводится дефектация с заменой поврежденных или изношенных элементов. На этом этапе можно установить комплект новых поршней и колец.
- При необходимости растачиваются цилиндры, шлифуются посадочные поверхности.
- Заменяются все прокладки и расходные компоненты.
- Двигатель собирается по меткам производителя, регулируются зазоры.
- Готовый двигатель монтируется в автомобиль. Заливаются рабочие жидкости.
- Агрегат тестируется и повторно регулируется.
Мы уверены в качестве предоставляемых услуг, поэтому даем официальные гарантийные обязательства на выполненный объем работ и использованные запчасти.
Обращайтесь, опытные специалисты нашей компании быстро и эффективно решат любую возникшую проблему.
