Повышенные обороты холостого хода, расход масла и ошибки P0101/P0507/P1101; Официальный бюллетень GM №25-NA-309
Повышенные обороты холостого хода, расход масла и ошибки P0101/P0507/P1101 на автомобилях GM
Официальный бюллетень GM №25-NA-309
Согласно официальному техническому бюллетеню General Motors №25-NA-309, на ряде автомобилей концерна GM с двигателями LSY, LK0, L3B и L2R может наблюдаться комплекс неисправностей, связанных с системой принудительной вентиляции картерных газов.
Проблема чаще всего встречается на следующих моделях:
Владелец автомобиля может столкнуться как с одним проявлением, так и сразу с несколькими:
Официальный бюллетень GM №25-NA-309
Согласно официальному техническому бюллетеню General Motors №25-NA-309, на ряде автомобилей концерна GM с двигателями LSY, LK0, L3B и L2R может наблюдаться комплекс неисправностей, связанных с системой принудительной вентиляции картерных газов.
Проблема чаще всего встречается на следующих моделях:
- Buick Envision
- Cadillac CT4 / CT5 / XT4 / XT5 / XT6
- Chevrolet Blazer / Colorado / Silverado 1500 / Traverse
- GMC Acadia / Canyon / Sierra 1500
Владелец автомобиля может столкнуться как с одним проявлением, так и сразу с несколькими:
- повышенные обороты холостого хода;
- повышенный расход моторного масла;
- утечка масла;
- индикация Check Engine.
При компьютерной диагностике могут фиксироваться следующие ошибки:
P0101 — некорректный диапазон/производительность датчика массового расхода воздуха (MAF);
P0507 — обороты холостого хода выше ожидаемого значения;
P1101 — некорректная работа системы измерения воздушного потока.
Возможная причина
Одной из наиболее распространённых причин является неисправность клапана или мембраны маслоотделителя системы принудительной вентиляции картерных газов.
При неисправности нарушается корректная работа системы вентиляции картера, что может приводить к нестабильной работе двигателя, подсосу воздуха и повышенному расходу масла.
Первоначально рекомендуется демонтировать маслоотделитель и выполнить его визуальный осмотр.
Признаками необходимости замены могут являться:
- повреждение мембраны;
- следы избыточного давления или утечки масла;
- наличие механических повреждений корпуса;
- загрязнение или заклинивание внутренних элементов.
Решение проблемы
Конечным решением в большинстве случаев является замена маслоотделителя системы принудительной вентиляции картерных газов.
Берегите свое авто, не доводите до дорогостоящего глобального ремонта!
Хотите узнать больше? Наши специалисты ответят на все ваши вопросы и расскажут подробнее о действующей акции
