Громкий шум/стук/грохот двигателя или полный клин мотора; Официальная бюллетень GM PI1171D
Громкий шум/стук/грохот двигателя или полный клин мотора
Официальная бюллетень GM PI1171D
Проблема встречается на автомобилях с моторами 2.0 л (RPO LTG) или 2.5 л (RPO LKW, LCV):
Как проявляется неисправность?
Признаки заклинившего мотора?
В чём причина ?
Основная причина — повреждение или проворачивание шатунных, либо коренных вкладышей.
Разрушенные части вкладышей попадают в моторное масло и разносятся по всем каналам двигателя.
Удалить такие частицы из системы практически невозможно, а их циркуляция по системам вызовет дальнейшее разрушение узлов и агрегатов автомобиля и, как следствие, к более серьезному ремонту.
Что делать?
Чтобы снизить риск повреждения вкладышей и предотвратить клин двигателя, мы рекомендуем:
Эти простые действия помогут вовремя обнаружить проблему!
Официальная бюллетень GM PI1171D
Проблема встречается на автомобилях с моторами 2.0 л (RPO LTG) или 2.5 л (RPO LKW, LCV):
- 2013–2020 Buick Regal
- 2016–2020 Buick Envision
- 2013–2019 Cadillac ATS
- 2014–2015 Cadillac CTS Sedan (VIN A)
- 2016–2019 Cadillac CTS
- 2014–2019 Chevrolet Impala
- 2018–2019 Chevrolet Traverse
- 2013–2020 Chevrolet Malibu
- 2015–2020 Chevrolet Colorado (VIN S, T)
- 2016–2020 Chevrolet Camaro
- 2018–2020 Chevrolet Equinox
- 2019–2020 Chevrolet Blazer
- 2015–2020 GMC Canyon
- 2017–2020 GMC Acadia
- 2018–2020 GMC Terrain
Как проявляется неисправность?
- резко усилившийся громкий стук, шум или грохот из моторного отсека
- полный клин двигателя
Признаки заклинившего мотора?
- внезапная остановка двигателя во время движения
- невозможность завести автомобиль заново — при попытке запуска слышен скрежет и визг, могут прослушиваться удары металла по металлу
В чём причина ?
Основная причина — повреждение или проворачивание шатунных, либо коренных вкладышей.
Разрушенные части вкладышей попадают в моторное масло и разносятся по всем каналам двигателя.
Удалить такие частицы из системы практически невозможно, а их циркуляция по системам вызовет дальнейшее разрушение узлов и агрегатов автомобиля и, как следствие, к более серьезному ремонту.
Что делать?
В подобных случаях, когда самое худшее уже произошло, есть два варианта:
- замена мотора (самый дорогой вариант);
- капитальный ремонт двигателя, при условии, что основные узлы остались целы.
Чтобы снизить риск повреждения вкладышей и предотвратить клин двигателя, мы рекомендуем:
- менять моторное масло каждые 5–7 тысяч км
- регулярно проверять масло на наличие металлической стружки
Эти простые действия помогут вовремя обнаружить проблему!
Хотите узнать больше? Наши специалисты ответят на все ваши вопросы и расскажут подробнее о действующей акции
