24. 05. 2016

Привет, друзья-опелеводы!

Любите агрессивную езду и редко проходите техосмотры? Тогда приготовьтесь к проблемам со сцеплением. Недавно к нам прикатил Опель Астра J 1.6T, хозяин которого обожал эффектно колесить по городу. Итог - меняем человеку сцепление. Проблем, с которыми вы можете столкнуться, тьма. Тут и износ фрикционных прокладок, и пробуксовка на малом ходу педали, и странные рывки в трансмиссии. У нашего опелевода всё началось с шумящих дисков сцепления. Дальше - пошло-поехало. Педаль начала западать, потёк гидропривод.

Сцепление можно отремонтировать, но это - если не запускать. В любом случае, диагностика всё покажет. Увидели нехороший симптом - сразу поезжайте в Madcat Customs. Чаще всего износу подвергаются диски и корзина. Диагностика вчерашней Астры показала, что производственный брак не виноват. А вот регулировку сцепления периодически нужно делать - так, для профилактики. Запомните, коллеги: неотрегулированное сцепление прослужит вам недолго. Не ленитесь, это нужно пережить. Как чистку зубов)

Городской цикл подвергает узлы автомобиля адским нагрузкам - резкие старты и торможения, переключения скоростей. Если у вас мощный крутящий момент, сцепление должно соответствовать. Превысив допустимую нагрузку, вы рискуете похоронить дорогостоящий узел. Я намекаю на трансмиссию и двигатель. Иногда приходится жертвовать сцеплением, но лучше сразу установить прочные диски, выжимной подшипник и корзину, а потом спокойно гонять по ночным улицам Москвы.

Вы уже поняли: Madcat Customs освоил замену сцепления на Астры J 1.6T. Мы плотно работаем и с подвеской, меняем механизмы Уатта, сальники и прочие штуки. Тотальная замена сцепления обеспечит вас гарантией нашего сервиса, а возможно и скидками (если ухитритесь поймать акцию). Так что заглядывайте в наш сервис, не пожалеете)

Посты я редко стал писать, но в этом повинна не лень, а многочисленные визитёры-опелеводы, которым требуется наша помощь) Вот сейчас немного передохнул и сел за клавиатуру. Потом - опять в бой!