06. 03. 2018

Моторное и трансмиссионное масла имеют ограниченный срок эксплуатации. Состав со временем теряет свои свойства, соответственно, уже не выполняет возложенных функций. В перспективе это может обернуться крайне плачевными последствиями, вплоть до поломки агрегата. Интересует водителей и то, можно ли переходить с одного масла на другое, допускается ли смешивание или почему масло стало менять цвет? Все ответы вы получите далее.

Нужно ли менять

В необходимости замены моторного масла сомнений у водителей нет. Оно не только служит смазкой для движущихся деталей, но и отводит тепло от мотора, а также минимизирует износ. Использование изношенного масла сразу даст о себе знать. Однако о том, нужно ли проводить замену трансмиссионной жидкости, знают не все водители.

Некоторые уверены, что жидкость с завода имеет практически неограниченный срок службы. Время эксплуатации подобной жидкости действительно дольше, если сравнивать с моторным маслом. Но это не означает, что замену стоит вычеркнуть из списка необходимых процедур. Трансмиссионная жидкость со временем окисляется, а используемые присадки теряют эффект. Также от шестерен может образовываться металлическая стружка, которая, циркулируя по системе, приведет к поломке. Избежать этого поможет своевременная замена.

Сроки замены

Точные цифры вы найдете только в технической документации к своему автомобилю. Очень часто в документах нет какого-либо регламента. Тогда стоит искать информацию по конкретному мотору или коробке передач. Для двигателей многие автолюбители рекомендуют менять масло каждые 10 тысяч километров пробега. При этом данный показатель может быть еще меньше, если вы используете автомобиль в жестких условиях:

  • постоянные пробки;
  • агрессивная езда;
  • использование низкокачественного бензина;
  • плохие дороги.

Все это может понизить ресурс масла до 3-5 тысяч. Дополнительно необходимость замены проверяют по моточасам. Средний показатель – 250 часов, но многое зависит от модели и условий окружающей среды. Экстремальные температуры (меньше -30 и больше 30 градусов Цельсия) не самым лучшим образом сказываются как на моторе, так и на рабочих жидкостях. Индикатором также служит цвет состава. Явные почернения говорят о плохом состоянии состава.

С коробками передач ситуация другая. Найти конкретное число о периоде замены бывает трудно. Например, AISIN рекомендует менять масло раз в 20 тысяч километров или раз в 2 года, но эта информация представлена только в документации к самой КПП. Для отдельных коробок GM этот параметр больше (до 30 тысяч или 1 раз в год).

Важное замечание! Даже если вы практически не ездите, трансмиссионное масло менять все равно придется. Жидкость имеет свой срок годности, т. е. присадки в составе. Независимо от интенсивности эксплуатации, они придут в негодность.

Масла «на весь срок службы» просто не существует. Подобные жидкости поддаются давлению и высоким температурам, поэтому прослужить они способны, пока авто находится на гарантийном обслуживании. Дальше все проблемы будут ложиться только на ваши плечи. В связи с этим, если не хотите влететь на замену стопорных колец, соленоидов и планетарной передачи, четко соблюдайте регламент.

Можно ли смешивать

Довольно популярный вопрос, который относится как к моторному, так и трансмиссионному маслу. Для ответа необходимо ориентировочно разобраться в классификации. Выделяют:

  • минеральные;
  • полусинтетические;
  • синтетические.

Каждый тип имеет собственную основу, а также ряд специфических присадок. Официального запрета на подобные действия не существует, поэтому водители без боязни с юридической точки зрения могут проводить эксперименты. Смешивать масла крайне не рекомендуется. Связано это с наличием огромного списка производителей, каждый из которых использует свои присадки. Как они будут взаимодействовать с другим составом – интересный вопрос.

Если собираетесь выполнять смешивание, то берите продукцию от одного производителя с одинаковой основой (минеральное только с минеральным и так далее). Также существует стандартизация API, согласно которой допускается смешивать масла, которые сертифицированы этой самой API. Критических химических реакций происходить не должно, но полученное масло не будет соответствовать по свойствам изначальному продукту, соответственно, и срок службы уменьшится, возможно, в разы.

Выполнять смешивание масел различной вязкости также допускается, но будьте готовы, что полученный коэффициент будет усредненным. Например, при сочетании продуктов 5W40 и 10W40 вы получите итоговую смесь на уровне 7W40.

Производители

Выбор бренда – немаловажный шаг при покупке масла. Первое правило – не стоит проверять изделия от малоизвестных фирм или тем более покупать жидкости в баклажках у дяди из гаража. Попытка сэкономить несколько сотен рублей обернется поломкой КПП или силового агрегата. Их ремонт уже будет измеряться в тысячах.

Среди брендов стоит отметить KIXX, MOTUL, Mobil, Liqui Moly, Shell. Это те компании, которым стоит доверять. Среди них уже необходимо выбирать то, что по вашему мнению имеет лучше соотношение цена/качество. Идеальный вариант – использовать то масло, которое рекомендует сам производитель. Единственный нюанс – это то, что цена на него неприятно высокая. Данный факт заставляет искать более доступные альтернативы.

Чтобы по неопытности не купить подделку, рекомендуем обращать внимание на ряд параметров:

  • форма фирменной канистры;
  • отсутствие потертостей или дефектов на крышке;
  • наличие этикетки и всех фирменных знаков;
  • наличие маркировки...