12. 08. 2017

Теперь мы предлагаем новое моторное масло для всех турбированных ДВС марки Opel и Cadillac.

Уменьшение риска возникновения LSPI и SPI

Моторное масло Kixx G1 Dexos1 5W-30 заявлено как API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1.

  1. Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости.

  2. Вязкость при 100С = 10,02 - что в точности соответствует классу API SN; ILSAC GF-5 и Dexos1. Это означает- экономия топлива, тихая работа гидрокомпенсаторов, и в то же время достаточная защита от износа. 

  3. Щелочное число = 8,78 - нормальное щелочное число для API SN, масло обладает достаточными моющими и нейтрализующими свойствами.

  4. Кислотное число = 1.34 - при достаточно высоком щелочном числе, кислотное наоборот очень низкое. Хорошо это тем, что кислотное число будет долго расти в отработке, масло имеет отличный запас между падением щелочного и ростом кислотного числа. 

  5. Зольность сульфатная = 0,94 - не завышена, масло абсолютно безопасно для современных моторов, оставляет мало зольных, абразивных отложений.

  6. Температура вспышки = 230С - говорит о том, что масло термостабильно при высоких температурах. Хороший гидрокрекинг VHVI у Kixx используется - при низковязком масле, высокая температура вспышки.

  7. Температура застывания = -46С - отличная температура застывания, низкая. Масло смело можно использовать в серверных регионах

  8. Содержание серы = 0,186 - крайне низкое содержание серы, говорит нам о чистоте используемых базовых масел. 

  9. В масле используется модификатор трения - органический молибден. Снижает расход топлива, повышает КПД двигателя, делает мотор тихим. 

  10. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, моющие присадки на основе кальция, дисперсанты удерживающие частички загрязнений во взвеси - в виде бора, 

  11. По элементам пакета присадок. это Chevron Oronite.

Вывод: Отличное качественное масло от корейского производителя. Температура застывания позволяет спокойно заводить мотор при низких температурах. Масло изготовлено из гидрокрекинга VHVI - высокой степени очистки. Содержание серы низкое. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Хорошие моющие свойства и есть запас по с работке масла.

Убедительно рекомендуем переходить на новое моторное масло для турбированных ДВС.
В целях уменьшения вероятности возникновения спонтанного воспламенения смеси (LSPI) на бензиновых турбированных ДВС с непосредственным впрыском топлива и риска повреждения ДВС вследствие этого внедрено в производство и рекомендовано к применению новое моторное масло Dexos 1 Generation 2.

Новое масло следует применять на моторах A14NET/A14NEL, A16LET/A16LER, A16XHT, A20NHT/NFT, A20LTG

Металлический шум в двигателе и временами потеря мощности

На турбированных двигателях с прямым впрыском существует определенный риск стохастического преждевременного воспламенения (SPI). Эти случаи SPI вызывают скачки давления в камере сгорания, которые могут повредить перемычки между канавками поршневых колец. Рекомендована замена масла на Dexos 1