07. 12. 2017

Помимо вполне очевидной производительности в 320 л/час и создаваемого давления в 5 бар новинкам есть чем похвастаться. Самое первое, на что сразу обращаешь внимание — полностью металлическая конструкция из высокопрочной стали. На практике это означает, что любой сор в топливном баке не возымеет на насос никакого действия и любые (даже довольно крупные) сорные элементы не повлияют на работоспособность конструкции.

Вторая интересность новых насосов — их внешний вид. По сравнению со стоковыми аналогами они выглядят крайне брутально и агрессивно. Этот момент может показаться баловством, но ведь именно в этом и заключается главная идея любого тюнинга.

Дальше мы перешли к практике и поставили новый насос на ОРС и решили протестировать в самых жестких условиях. Результат приятно порадовал, подача топлива стабильная на любых оборотах. В качестве приятного бонуса при монтаже выяснили, что в насос встроен обратный клапан, а это означает, что при замене фильтра оный не понадобится. Даже для самых скептически настроенных автолюбителей такая альтернатива штатному насосу покажется актуальной, ведь цельнометаллический корпус гарантирует, что вывести из строя такое устройство крайне сложно, даже если приложить к этому усилия.

На данный момент мы готовы предложить такие насосы на автомобили Шевроле, Опель, Шкода, Ауди, Фольксваген независимо от типа двигателя, а также на некоторые модели БМВ и Сеат.