12. 05. 2015

Всем привет!

Как-всегда не сидится на месте и решил я озадачиться вопросом небольшой доработки тормозов. Если опустить тот факт, что хочется многопоршневую систему, перфодиски и прочее, я всё думал о том как можно минимальным вмешательством немного оживить общий тонус тормозной системы. 
В очередной раз окинув взглядом подкапотку, решил продолжить тему, когда-то начатую мной. Я уже писал как-то, что диаметр входного штуцера на вакуумный усилитель намного больше диаметра штуцера, который идет на коллектор. Не совсем понял я такое конструкторское решение, поэтому решил, что необходимо если не сделать больше, то хотя бы уровнять диаметры. 
Чтобы подобрать нужный штуцер пришлось немного попотеть с поисками, но в итоге был найден нужный. Штатный был выкручен и на его место вкручен новый, большего диаметра. 
на данный момент обратил внимание, что теперь нужно меньше усилие на педаль тормоза, чтобы начать торможение. Не говоря уже о том, что мне довелось оттормаживаться, как говорится, в колы. И результат весьма порадовал. 
диаметр выхода штатного штуцера был 4мм, диаметр установленного 12мм. вход в вакуумник так же 12 мм примерно. 
Соединил всё силиконовым армированным шлангом соответствующего диаметра. 
Резьба на штуцере М14х1.5

По случаю поменял тормозную жидкость, которая пришла в негодность, судя по цвету далеко не прозрачному:) 
И к тому же после прокачки сцепления оттуда всплыло много какуль:D

Если с установкой возникнут трудности, то для улучшений жду у себя в мастерской:) 
Всем тюнинга!:)